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南边王人市报音问，近日，有网传视频傲气，广州地铁五山站B1出口与C出口处的东谈主行谈和广场区域，确立了成排的警示柱。有部分东谈主行谈路段由于停放的非天真车和警示柱的同期律例，可通行的区域仅剩盲谈区域。有网民戏称，密集的警示柱好似“梅花桩”。

为了解委果情况，南王人记者于12月28日和30日，先后两次打听视频中反应的位置。在打听中，记者发现警示柱确凿立对现场非天真车停放和通行起到了一定律例作用；亦有市民暗示，警示柱确凿立对捎带大件行李出行、推轮椅或婴儿车的东谈主群或有所未便。而把柄官方清晰信息，警示柱确立的原因为“改善地铁站口左近市容环境和撤消消防安全隐患”。

现场打听

警示柱可禁锢“电鸡”干预地铁站广场

轮椅、婴儿车使用东谈主群或需绕行

12月28日上昼10时许，南王人记者来到广州地铁五山站B1出口处。现场合见与视频神志一致，B1出口处的东谈主行谈上装置了一批警示柱。这些警示柱沿着东谈主行谈全部蔓延，直至地铁五山站C出口隔邻。

今日，地铁站广场有一派区域被红色水马围蔽进行施工。若念念从B1出口对出的粤汉路口沿东谈主行谈赶赴华南农业大学西南门，该段东谈主行谈仅剩下路边非天真车停放区域和警示柱之间留住一段几十厘米宽的盲谈。

28日今日，现场仅留住一段盲谈可供行东谈主通行。

在粤汉路口，南王人记者在一处报刊亭旁看到了五山街谈服务处张贴的《对于粤汉路口非天真车停放管控的晓谕》（简称《晓谕》）。《晓谕》实验傲气，为进一步改善五平地铁站口左近市容环境和撤消消防安全隐患，五山街谈服务处拟将对粤汉路口东谈主行谈区域改动。而具体的改动实验即是对B1出口和C出口处装置一批警示柱。

现场张贴的《对于粤汉路口非天真车停放管控的晓谕》。

对于警示柱确凿立，市民的主见挑剔不一。华南农业大学学生小刘在采访中就暗示，此前有不少电动自行车在地铁站B1出口处背面的小广场鼎力乱窜，平时乱停乱放的情况也比拟严重，影响了小广场和东谈主行谈的行东谈主交通安全，因此确立警示柱能灵验援助小广场和东谈主行谈的行东谈主交通安全。“不外，在东谈主流量较大的时代，过多的警示柱可能也会使得行东谈主步辇儿不便捷。”小刘说。

南王人记者也注重到，除了已确立警示柱进行遮拦的五平地铁站口的东谈主行谈外，五山路沿线多段东谈主行谈均停满了电动自行车，不少车辆由于停放不要领，还占用了盲谈区域。

五山路沿线宽阔非天真车停放在东谈主行谈和路口。

而市民梁姨就暗示，建设警示柱是治标，但并非治本行动。“本驳诘题即是‘电鸡’太多，巧合莫得非天真车谈他们就要开上东谈主行谈，泊车也没场地停。是以我认为街谈这边还是应该无间优化疏解神态，让‘电鸡’和行东谈主灵验地离隔。”梁姨说。

30日上昼，南王人记者回拜现场时发现，此前施工现场的围蔽水马已撤走，地铁站B1出口处背面的小广场已再行规复每每通行。记者在现场终点注重到，警示柱的间距确立正巧小于常见电动自行车的宽度，能灵验禁锢电动自行车“打破防地”，而对于穿行其中的行东谈主而言莫得较大的清苦。

警示柱间距可容一般行东谈主通过，但电动自行车不可通过。

不外，记者也注重到，有坐轮椅的老东谈主路过此处时，需要绕行较为局促的盲谈区域才调无间赶赴华农西南门的宗旨。

用轮椅推着老伴出行的谢姨认为，警示柱群不错为轮椅、婴儿车的使用东谈主群留一个小口。“街谈社区不错派职责主谈主员粗略志愿者守住这个口子，有稀零东谈主群需要使用时临时掀开，这么的灵活治理我认为更便民。”

街谈复兴

地铁口长久有非天真车乱停放

装置警示柱时已预留可通行安全距离

针对警示柱确立的情况，南王人记者经营了五山街谈了解经营情况。

12月30日下昼，五山街谈方面复兴称，由于五平地铁口地处华南农业大学西南门口，与华南理工大学、广州中学、五山小学等学校相邻，进出东谈主流量、车流量极大。据不齐全统计，五山街辖内电动自行车保有量接近8万辆。

街谈方面暗示，长久以来，五平地铁口电动自行车乱停乱放，电动自行车停满地铁口及过街东谈主行谈，平时市民难以通行，尤其是高放学、高放工岑岭期更甚。行东谈主在等候岳洲路与粤汉路口红绿灯时，由于东谈主行谈被车辆停占，只可在路边等候，险象频出，严重痛恨交通，影响住户出行，存在严重交通及消防安全隐患。仅2024年以来，街谈就接到住户投诉、12345工单、“民情速递”专栏以及东谈主民网大众留言投诉地铁广场长久被非天真车无序占谈停放，行东谈主难以通行的问题80余宗。