新华社比什凯克6月18日电　通信｜“咱们很红运成为这条坦途的见证者”——吉尔吉斯斯坦新北南公路让沿线地区精辟活力体育游戏app平台

新华社记者江宥林

“小时分，我身边的孩子想的是怎样放牧；当今，咱们这里的年青东谈主齐在想考如何更好地欢迎来游玩的来宾。”吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德州卡扎尔曼村住户雷萨利耶夫说，“这一切齐要感谢中国一又友帮咱们修建了高质料公路。”

吉尔吉斯斯坦是一个多山的内陆国度。北部的吉齐门比什凯克同南部的贾拉拉巴德、奥什是这个国度的迂回经济区。联系词，连通北南的老公路年久失修，交通不畅。

“昔日，从我家去比什凯克搭车需要十多个小时，齐是碎石路，很不好走，要工夫防护发生交通事故。”雷萨利耶夫回忆谈，“重型车辆很难开到咱们这里，建筑所需的材料和劝诱无法运达，建树和发展很受影响。”

手脚最早复古和参与共建“一带统统”的国度之一，吉尔吉斯斯坦与中国合营建树认知吉南北的主线公路——新北南公路。该公路全长433公里，为当地东谈主民带来了切实便利和福祉，也让沿线地区精辟“重生”。

“新公路修好后，咱们去州首府贾拉拉巴德乃至北边的伊塞克湖景区快了许多。跟着谈路运动，大件货色很容易运过来。昔日来咱们这里游玩的东谈主未几，如今当地好多屋子齐租给了旅客。”雷萨利耶夫说，为了更好地与来宾们雷同，不少东谈主还学起了外语。

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马梅尔巴耶夫在卡扎尔曼村主义一家餐厅。他欢快地看到，新北南公路给当地住户的糊口带来了显贵变化。“成绩于参与公路建树，我身边许多东谈主的收入取得加多，破钞能力也擢升了。来我餐厅就餐的来宾越来越多，商业愈加兴旺。”

马梅尔巴耶夫告诉记者，新公路带给他很好的体验。“我屡次开车走这条路去贾拉拉巴德和比什凯克，谈路平整轩敞，即使车速较快也嗅觉不到震憾，汽车故障也减少了，统统运动让我神色怡悦。”

联系词，在这里修路并非易事。吉尔吉斯斯坦素有“中亚山国”之称，国土面积的90%位于海拔1500米以上。新北南公路的一期、二期工程由中国路桥工程有限职守公司承建。公司驻吉职业处副总司理金哲说，工程施工路段多在无东谈主区，莫得便谈可参加工地。“工程前期主要依靠马、驴等原始花式为施工东谈主员运载物质。”

金哲暗意，针对施工困难和沿线很是地舆要求，建树者们因地制宜缱绻施工决策。“吉尔吉斯斯坦多山，咱们建造了一条近4公里长的义结金兰；公途经程吉尔吉斯斯坦集水面积最大河流纳伦河，咱们为此建造了两座特大高架桥。这为今后在峻岭地区建造雷同大型基础顺序边幅蕴蓄了劝诫。”

站在湍急的纳伦河滨，贾拉拉巴德州托古兹托罗区行政主座穆拉塔利耶夫指着不辽远的跨河高架桥对记者说：“昔日根底不敢瞎想在咱们区能建造出如斯好意思不雅实用的大桥。”

穆拉塔利耶夫说，如今国表里投资客纷繁到来体育游戏app平台，带动了旅游、食物和旅馆等行业发展，肯定新公路将成为沿线住户的“幸福路”。“咱们很红运成为这条坦途的见证者。”（完）

发布于：北京市